ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Менеджмент железнодорожников пользуется не только хозяйством, доставшимся ему от СССР, но и наследством дореволюционной России, до модернизации которого руки у него пока не доходят: в эксплуатации на главных железнодорожных направлениях находятся сооружения, построенные в период с 1861 по 1907 г. Они предназначались для существенно меньших нагрузок, чем те, которые есть сейчас. Доля таких сооружений - 30% из всех эксплуатирующихся мостов, водопропускных труб и т.д.: «На сети железных дорог ещё продолжает эксплуатироваться около 1100 металлических пролётных строений, спроектированных по нормам 1907 г. и более ранним, общим весом 50 тыс.т. 10,2% больших мостов дефектные, то есть имеют повреждения, ослабления элементов коррозией металла, расстройства заклёпочных соединений в узлах, неисправности, обусловленные конструктивными недостатками».