ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Начато расследование авиакатастрофы в Перми. Сегодня, 16 сентября, планируется завершить так называемый полевой этап работ на месте крушения самолета Boeing-737 компании «Аэрофлот-норд», жертвами которого стали 88 человек. «Коммерсантъ» пишет, что руководитель Федеральной аэронавигационной службы Александр Нерадько заявил, что Boeing перед вылетом из Москвы был исправным, метеоусловия в аэропорту прилета соответствовали требованиям безопасности, а в баках воздушного судна было достаточно топлива и для возвращения в столицу. Следов взрывчатки в обломках эксперты не обнаружили. Один из членов госкомиссии по расследованию катастрофы в Перми на условиях анонимности сообщил изданию, что пожар в двигателе не вызвал разрушения самолета. Взрыва во время полета также не было. Впрочем, пока эксперты не могут сказать, что к катастрофе привел пожар одного из двигателей. Они не исключают, что неисправными оказались и другие приборы на борту лайнера. Например, аппаратура, измеряющая и уравнивающая давление снаружи и внутри самолета. Такая неисправность приводит к большим искажениям в показаниях навигационных приборов («Boeing лопнул как воздушный шарик»).

«Новые известия» отмечают, что тревожным знаком стало заявление руководителя полетов пермского аэропорта Ирека Бикбова, которому показалось неадекватным поведение пилота лайнера. Он пояснил, что командир воздушного судна выполнял указания с точностью до наоборот. «Это очень нехороший симптом, - заявил в интервью газете летчик-испытатель Александр Акименков. – Вероятно, у определенных лиц появилось желание пролоббировать версию о том, что виной всему – человеческий фактор. Это известная практика, когда на погибших пилотов сваливают все вину». По мнению собеседника издания, Ирек Бикбов «не имел права делать такие заявления до завершения расследования». По убеждению Александра Акименкова, «пилоты вели себя так потому, что пытались в тот критический момент разобраться в ситуации». Опрошенные пилоты сходятся во мнении, что ничего необычного в поведении экипажа рухнувшего Boeing-737 не было. Напротив, утверждают специалисты, командир разбившегося воздушного судна, 34-летний Родион Медведев, вел себя вполне адекватно сложившейся ситуации («Возразить не смогут»).

«Московский комсомолец», напротив, приводит мнение пилота 1-го класса одной из ведущих российских авиакомпаний Александра С., который не исключает человеческого фактора в качестве причины гибели самолета. По его словам, за штурвалом был молодой командир, который работал фактически бесконтрольно. «В принципе в таких погодных условиях к нему надо было подсаживать опытного инструктора. Но где ж их, опытных, взять? У нас опытных давно уже большая нехватка», - сказал пилот («Летают – и крен с ними…»).

Между тем, сообщает «Независимая газета», пострадавшим начнут выплачивать компенсации, и тут возможны очередные разочарования. Полученные средства могут сильно отличаться от заявленных и скорее всего не в большую сторону. На фоне того, что цены на авиабилеты в России вполне сопоставимы с европейскими, размеры компенсаций на порядки отличаются от принятых в странах Европы и в США. Настораживает еще один нюанс, замечает газета. В день катастрофы официальные лица «Аэрофлота», говоря о выплатах, упоминали договоры, которые будут заключены с каждым из родственников погибшего пассажира. Сейчас в пресс-службе «Аэрофлота» заявляют, что ни о каком договоре они ничего не знают, но, по мнению юриста Игоря Трунова, оговорка о договоре явно не случайна. «Скорее всего, когда человек придет за компенсацией, ему после сбора всех документов предложат подписать договор о том, что он согласен получить сумму до двух миллионов рублей и после этого отказывается от каких либо претензий на получение прочих дополнительных компенсаций, – полагает адвокат. – Если после этого человек узнает, что может рассчитывать на совершенно другие деньги и придет в суд, то ему покажут этот договор и скажут, что он больше ни на что прав не имеет» («Компенсация смерти»).