ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

23 февраля, в Японском море, северокорейские пограничники задержали российский теплоход «Лида Демеш» по подозрению в нарушении государственной границы КНДР. «Газета» пишет, что теплоход с подержаными легковыми автомобилями на борту направлялся из японского порта Хамата во Владивосток. По предварительной информации, он попал в сильный шторм, и капитан принял решение изменить курс и подойти поближе к берегу. Неподалеку от мыса Мусудан «Лиду Демеш» задержал патрульный корабль. Поднявшиеся на борт вооруженные пограничники приказали следовать под конвоем в один из портов. Радист, закрывшись в рубке, успел сообщить о случившемся во владивостокский морской спасательно-координационный центр, который, в свою очередь, оповестил об инциденте местное представительство МИД России («Который раз на этом самом мысе»).

«Новые известия» замечают, что по международному морскому закону, заход в чужие воды для укрытия от шторма не считается нарушением. «Проблема в том, что КНДР не признает международного права, – сообщил изданию эксперт агентства «Морские вести России» Михаил Войтенко. – Там захватывают все корабли, которые пытаются найти убежище».

Двое суток российские дипломаты пытались договориться с властями Северной Кореи, сообщает газета, и только вчера им разрешили встретиться с экипажем «Лидии Демеш». Более того, было достигнуто соглашение об освобождении судна. Издание приводит мнение экспертов, которые говорят, что «раньше северокорейцы могли просто присвоить корабль, а моряков посадить в тюрьму или даже убить: российские капитаны давно знают, что нельзя браться за доставку груза в порты КНДР – как минимум им могут не заплатить. И во время штормов наши моряки предпочитают тонуть, но не искать убежища в северокорейских водах. В случае ЧП эта страна даже не вышлет помощь погибающему судну, а кораблям из соседних государств будет запрещать входить в свои воды, как это было в 2006 году с теплоходом «Синегорье» («Дальневосточные моряки в плену у северной Кореи»).

«Коммерсантъ» напоминает, что аналогичный инцидент с задержанием российского теплохода «Терней» пограничниками КНДР произошел в декабре 2005 года. Тогда, также спасаясь от шторма, капитан «Тернея» принял решение войти в территориальные воды Северной Кореи вблизи мыса Мусудан. Судно было задержано пограничным сторожевым кораблем и отконвоировано в порт Кимчхек. После двухнедельных разбирательств, пишет издание, с участием представителей дипломатических ведомств двух стран инцидент был исчерпан, и «Терней» вернулся во Владивосток («Корейские пограничники не поняли сигнал бедствия»).