ЧТО ЧИТАТЬ В ПЕЧАТНЫХ СМИ

Вчера утром в Якутии разбился вертолет Ми-8, перевозивший возвращавшихся с отдыха родителей с детьми. В результате трагедии погибли 23 человека. Нескольким членам экипажа удалось выжить. По словам капитана судна, авария произошла из-за попадания вертолета в нисходящий поток воздуха. У экспертов другое мнение.

Командир экипажа Михаил Бельков по спутниковому телефону вышел на связь с диспетчерской, сообщает газета «Комсомольская правда». Он только и успел сообщить, что переходили горный массив, но вертолет стал неуправляем - нисходящим потоком воздуха его начало прибивать к земле. После чего связь прервалась. Стало понятно, что как минимум один человек выжил. На место крушения тут же отправили спасателей. Самолет Ан-26, вертолеты Ми-8 с поисковиками и медиками на борту. Вылетел и Ан-74 из Хабаровска. Но вертолет сразу найти не смогли. Упал Ми-8 в скалистых горах. Плюс в это время на месте был густой туман и шли сильные дожди. Практически все пассажиры - местные жители. Возвращались домой - кто после отпуска, кто навещал родных. Летели целыми семьями с детьми. На борту было 11 ребят - в том числе двое новорожденных. Самому старшему ребенку 12 лет («В вертолете Ми-8, рухнувшем в Якутии, выжили только те, кто находился в кабине пилотов»).

Установить точное количество погибших не представлялось возможным, пишет газета «Московский комсомолец». Как сообщила во вторник официальный представитель МЧС России Ирина Россиус, «до сих пор (спасателям) не удалось добраться до места трагедии, официальных данных о погибших нет». По ее словам, связь с экипажем отсутствует, поэтому «подтвердить или опровергнуть число пострадавших невозможно» («МЧС России о катастрофе Ми-8: названные цифры погибших - гипотеза»).

Причиной трагедии спасатели и правоохранительные органы считают оплошность пилота, который потерял управление, в результате чего вертолет врезался в сопку, отмечает газета «Новые известия». Как сообщили в Восточно-Сибирском следственном управлении Следственного комитета на транспорте, по факту падения вертолета возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». На совещании в МЧС зампредседателя правительства Якутии Анатолий Скрыбыкин предположил, что к «жесткой посадке» привели сложные метеоусловия в горной местности: «Командир экипажа – опытный пилот, на счету которого 4842 часа налета» («Сопка преткновения»).

По мнению опытных вертолетчиков, их коллега Михаил Бельков не только указал причину катастрофы, но и фактически признал свою вину в телефонном разговоре с диспетчером, заявляет газета «Коммерсантъ». Дело в том, что нисходящие воздушные потоки, появляющиеся в результате обтекания ветром вершин, не столь уж редкое явление в горах. Учитывая это обстоятельство, федеральные авиационные правила «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» предписывают пилотам, осуществляющим полет в горной местности, соблюдать безопасную высоту не менее 600 м над препятствием. Ми-8, способный набирать высоту до 4 км, мог бы без особого труда подняться над невысокими, около 1 тыс. м, якутскими сопками, однако многие северные пилоты, как утверждают их коллеги, этой нормой пренебрегают. Ведь «огибать» поверхность быстрее и целесообразнее экономически, поскольку на набор высоты не расходуются лишнее топливо и время («Пилот подписался под катастрофой»).